Categorie: Actueel

Eerder dit jaar schreef ik al een heel kort artikeltje over de sneeuwbedekking van de Domes de Miage, welke ik via een webcam in de gaten hou. Niet mijn webcam, maar een webcam welke ik raadpleeg via de website van autourdumontblanc.com.

Dit doe ik nu nog een keer, door het jaar heen: we zijn nu namelijk exact een jaar verder in vergelijking met het eerste beeld wat ik heb opgeslagen. Dat was helaas wel vroeg in de ochtend, waardoor details lastiger te zien zijn.

Augustus 2017 was de gletsjer vrijwel volledig vrij van sneeuw en was er nog een kleine verbinding richting het dal.

Bovenstaande afbeelding is van 2 april 2018, op wat ik vermoed de maximale sneeuwbedekking is geweest in dit deel van de Alpen. De gletsjer is niet herkenbaar als gletsjer, de sneeuw ligt immers tot in het dal.

Flash-forward naar 19 juni, dus 2,5 maand later. De locatie van de gletsjer wordt langzaam herkenbaar. Het accumulatiebekken (vanaf de top tot aan de hogere berg aan de zijkant) en het stromende deel richting het dal.

Op 3 juli is te zien dat er weer veel sneeuw is afgesmolten. 3 juli was een hete dag, het glinsteren op de berg wordt dan ook veroorzaakt door stromend water als gevolg van smeltende sneeuw. Als je goed kijkt zie je dat de onderkant van het hoogste deel van de gletsjer niet wit is, maar donkerblauw. Dit is het gevolg van verzadiging door water, omdat de sneeuw erboven smelt. Vroeg in de ochtend is dit deel van de gletsjer ook weer wit.

29 juli: bijna alle sneeuw is gesmolten. Aan de rechterkant van het beeld, in het midden, is een grote sneeuwvlek te zien. Deze ligt er al vanaf de winter, maar lag er vorig jaar augustus niet. Dit is het gevolg van lawines in de winter. Hier kun je goed zien hoe gletsjers vormen: veelal door lawines vanaf hoger gelegen berghellingen en dus niet per se op de hoogste bergen. 

Bovenstaande beeld is van 17 augustus. Nog altijd ligt de sneeuwvlek aan de rechterkant er nog. Dit gaat mogelijk de zomer overleven. De nachten worden al snel langer en de hoogste zonnestand neemt met de dag af. Onder normale omstandigheden kunnen we over enkele weken alweer de eerste sneeuw verwachten in het hooggebergte. Deze gletsjer is dit jaar, dankzij de sneeuwrijke winter en ondanks een zeer zacht voorjaar, niet gekrompen. Dit is echter geconcludeerd op basis van enkele webcambeelden en alleen geldig voor deze gletsjer.

Het betekent ook dat je een combinatie nodig hebt van sneeuwrijke winters en koele zomers om gletsjers echt te laten groeien. En dat tientallen jaren achter elkaar om enige vorm van herstel teweeg te brengen.

Het is warm en onstabiel in de Alpen, eigenlijk al dagen en over de gehele breedte: van noord naar zuid en van oost naar west. Iedere dag is er kans op buien. Hoewel daarop te anticiperen valt, immers buien ontstaan aan het eind van de middag en hoge beklimmingen doe je in de nacht en vroege ochtend, gaat dat in dit geval niet op. De vorstgrens stijgt naar 4500m of meer in het gehele Alpengebied. Dit betekent dat de bevroren bovenlaag van de sneeuwvelden en gletsjers nu ook in de nachten zacht blijven en dat je ver weg zakt.
Wachten op koeler en stabieler weer in de langere nachten die volgen richting het einde van de maand en begin september! Foto van La Meije, genomen vanaf Col du Lauraret, 25 juli 2018.

In geheel Europa is het warm, heet of bloedheet. Van de Noorse Hooglanden tot de Alpen: zonneschijn alom.
Momenteel zit ik zelf in de Vercors, waar temperaturen verwacht worden tot 38 graden: wij zoeken vandaag de verkoeling in de buurt van de Galibier. Daar zal het ook 20C worden overigens, maar dat is bij een hike op 2600m altijd prettiger dan in het laagland waar het tegen de 40C loopt en ook minder wind staat. Let op dat met dit soort weer de zonnestraling extreem sterk is: smeren dus en veel water drinken.

De vakantieperiode staat weer voor de deur te trappelen en is voor veel mensen zelfs al begonnen. Zelf werd ik deze week onaangenaam verrast: in Frankrijk hebben ze ook een aantal milieuzones (ZCR, Zone Crit Air), waar je vooraf een formulier voor in moet vullen en kentekenbewijs moet uploaden. Kosten: 4.21 EUR inclusief verzending naar Nederland. Boete bij overtreding? 68 EUR. Ik had er nog nooit van gehoord en ben er even ingedoken.

De ZCR valt uiteen in permanente milieuzones zoals Parijs en Annecy, maar ook tijdelijke zoals het gehele departement Drome en Isere. Verder geldt nog een tijdelijke milieuzone in Lille, Lyon, Rennes en Toulouse. Dit laatste is vooral van toepassing bij smog, waarbij enkel schone auto’s op de weg mogen. Dit wordt bekend gemaakt in de media. Deze milieuzones op zichzelf zijn dus permanent, echter de implicaties per moment zijn anders. Dan kunnen ook snelwegen onder deze regeling vallen, dit in tegenstelling tot de Umweltzones in Duitsland, waar vrijstellingen gelden voor snelwegen.

Deze sticker is enkel online te koop, via de officiële website. Het schijnt 10 werkdagen te duren voordat je de sticker hebt, dus als je dit nu leest ben je mogelijk te laat. Ik vrijwel zeker in ieder geval, maar het is het proberen waard.

Duitsland, Umweltzones

De kosten zijn hoger in Duitsland (16.95 via ANWB) en je krijgt een rode, gele of groene sticker. Moderne auto’s (zeg, max. 15 jaar oud) krijgen een groene, behalve sommige diesels. Voor alle Umweltzones geldt dat je alleen met een groene sticker naar binnen mag, behalve in Ulm waar je ook met gele sticker in mag rijden. Snelwegen zijn vrijgesteld. Boetes zijn vrij hoog, rond de 80EUR. Deze sticker is ook in Duitsland te koop bij diverse stations van Tuv en tankstations.

Zwitserland, Oostenrijk, Tsjechië en Slowakije: vignetten

In Zwitserland kun je alleen een vignet voor een heel jaar kopen (40CHF), in de andere landen ook voor 10 dagen of een maand. Ook (of met name) als je op doorreis bent. Vergeet ook niet dat als je door Zwitserland rijdt de pakkans bij snelheidsovertredingen bijna 100% is, dat brandstof duurder is, dat eten onderweg duurder is en dat een navigatiesysteem die flitsinformatie bevat verboden is.

Dus: zorg dat je niet zo’n systeem hebt, eet en tank in Duitsland en houd je aan de snelheid. Koop een vignet, ook voor een aanhanger.

Fijne vakantie!

Hoe het bij anderen zit weet ik niet, maar ik heb zelf de neiging om te denken “als het hier warm is, dan zal het in Frankrijk helemaal warm zijn”. Toegegeven: koud is het er zeker niet. Door de warmte is er een zogenaamde thermische depressie ontstaan. Door de stijgende lucht als gevolg van de warmte en de hoge druk in het noorden, is hier een omvangrijk buiengebied ontstaan. Dit zorgt voor een vochtige en warme aanvoer van lucht van Spanje, over de Middellandse zee naar de westelijke Alpen. Daar is het deze week dan ook onstabiel, met regelmatig onweersbuien. De sneeuwvalgrens ligt pas rond de 3500m, dus enkel bergbeklimmers hoeven met sneeuw rekening te houden. Het onweersrisico is echter groot genoeg om toch serieus rekening mee te houden op hoogvlaktes en blootgestelde bergkammen.

Dit weer draagt wel bij aan het bijzondere weerjaar welke beleeft wordt in de Alpen: de winter was zeer sneeuwrijk en het voorjaar veelal bewolkt. Dankzij die bewolking is er minder sneeuw afgesmolten dan bij onbewolkt weer: wolken zorgen namelijk enerzijds voor het verminderen van zichtbaar licht, maar anderzijds ook voor absorptie van infrarode straling: deze straling zorgt er voor dat het in de zon zoveel warmer voelt dan in de schaduw, ook al is de luchttemperatuur gelijk.

Veel passages boven de 2200m in de gehele Alpen worden nog beïnvloedt door omvangrijke sneeuwvelden. Enkele passages boven de 2500m zijn nog niet veilig mogelijk,  zoals de Fenetre d’Arpette in de Tour du Mont Blanc en de Monte Moro-pas tussen Zwitserland en Italië, boven de Mattmarksee in het Saasdal (Wallis).

Scandinavië

Hoe anders is het in Scandinavië en dan met name Noorwegen. De maand mei heeft al alle records gebroken: temperaturen boven de 30 graden voor meerdere dagen achter elkaar, geen of weinig neerslag en heel veel zon. Juni ging verder op dezelfde voet en ook juli is net zo begonnen: vorstniveau’s richting de 3500m en sneeuwvrij tot op grote hoogte.

Veel mensen reizen naar Italië, bijvoorbeeld via Oostenrijk (Brennerpas) of Zwitserland (Gotthardtunnel). Er zijn echter ook alternatieven, die vaak minder files bevatten. Dit lijkt op papier vaak een omweg, maar in de praktijk valt het mee. Voordeel is ook dat je blijft rijden, wat toch beter voelt dan in de file staan.

Hier een paar tips om via Zwitserland te rijden:

• Neem de Simplonpas. Deze pas “loopt” lekker en gaat door een prachtige omgeving. Het is veel rustiger dan door de Gotthard en daarom vaak een stuk sneller. Zeker als je richting de Bloemenriviera of Lago Maggiore rijdt. De Grote Sint Bernhardpas is ook prachtig.
• Wallis is de mooiste regio van Zwitserland. Het Rhonedal is de kraamkamer van Zwitserland, met veel vers fruit wat je op veel plekken langs de weg kunt kopen.
• Denk er aan dat de beltarieven en data-tarieven in Zwitserland veel hoger liggen: zet je roaming dus uit!
• Houdt je aan de snelheid: Zwitserse boetes zijn redelijk duur en de pakkans erg groot. Tevens zijn Zwitsers meesters in het plaatsen van vrijwel onzichtbare flitskasten.
• In vrijwel alle tunnels geldt een limiet van 100km/h, soms zelfs 80.
• Navigatie-systemen en apps die flitspalen verraden zijn verboden.
• Tanken in Zwitserland is veel duurder dan in andere landen. Zorg dus dat je niet hoeft te tanken (of te eten of drinken).
• Zwitserse wegen zijn erg druk, zeker in de vakantiemaanden.
• Koop 2 autobahnvignetten (40CHF) als je met een caravan of aanhanger reist.
• Zorg voor een muziekje onderweg: de Zwitsers-Duitse radiozenders zijn niet te verstaan!

Veel plezier, rij voorzichtig en geniet van de vergezichten. Stop regelmatig: het is vakantie en reis hoort daar ook bij.

Zojuist las ik op de website van het NRC, na een tip op een forum, iets over het afsmelten van het ijs op Antarctica. Enorme getallen: 7 miljoen kilo per seconde, ofwel 219 miljard ton per jaar. Dat is ruim 31.000 liter per bewoner op aarde.
Oorzaak? Warmer zeewater of een makkelijkere toegang voor warmer zeewater tot de ijstongen die in zee uitkomen. Deze smelten af en worden kleiner, waardoor ze minder wrijving opleveren voor het ijs op land. Daardoor stroomt dit sneller in zee. Toegenomen sneeuwval op het continent weegt hier niet tegenop.

Dit is de situatie zoals deze nu is, waarbij alleen westelijk Antarctica smelt en het grotere oostelijke deel nog stabiel is. Eerder onderzoek toonde al dat er sprake was van grote afsmeltingen, maar dit onderzoek combineert een aantal onderzoeksmethodes en neemt nog meer onzekerheden weg.

Lees hier het artikel:
Artikel NRC

Eind vorige week schreef ik al over het matige weer in de Alpen, wat feitelijk al vrijwel 2 maanden aanhoudt zonder dat het er koud is.
Ook vandaag en morgen valt er op grote schaal neerslag. Voor de vele toeristen reeds aanwezig is dit slecht nieuws: een nat pak, weinig zon en op grote hoogte veel sneeuw: tot 80 cm boven de 3000m. Wanneer de bewolking breekt zal dat wel mooie plaatjes opleveren. Onderstaande radarbeeld is van vanavond, afkomstig van Meteox.com: