Jungfrau – de elegante dame van het Berner Oberland

De Jungfrau in Zwitserland. Eén van de bekendste bergen en niet al te moeilijk om te beklimmen © http://ess.web.cern.ch/Feiten
»Gelegen: Berner Oberland, Zwitserland
»Hoogte: 4158 meter
»Eerst beklommen door: J. Bortis, H. Meyer, J.R. Meyer, A. Volker
»Jaar: 3 augustus 1811

 

 

 

De Jungfrau was de eerste vierduizender in Zwitserland die beklommen is: de eerste route liep over het Jungfraufirn en het Rottalsattel. Iets meer dan 100 jaar later werd de Jungfraubahn geopend, waarmee men de Jungfraujoch op 3500m hoogte kon bereiken. Tegenwoordig is dit gebied Unesco werelderfgoed.

De Jungfrau is één van de bekendste bergen ter wereld en ook één van de meest beklommen vierduizenders van de Alpen. De route is technisch relatief eenvoudig, maar wel altijd druk in het hoogseizoen. Dit komt vooral door de erg goede bereikbaarheid via de Jungfraubahn, die tot ruim 3500m hoogte komt.
De Jungfrau is vooral sneeuw en ijsklimmen, zoals bij de meeste bergen in deze regio het geval is.

Veel klimmers overnachten in de Monchjochshutte, waar het dan ook erg druk is. Immers, ook de klimmers voor de Mönch en Eiger komen in deze hut. De opwarmende trend in dit gebied maakt het laatste stuk van de beklimming echter wel gevaarlijker dan vroeger, maar dit is helaas overal in de Alpen het geval tegenwoordig.

Normaalroute bij beklimming Jungfrau

De normaalroute naar de Jungfrau begint vlakbij het treinstation, vanwaar het nog slechts 680 hoogtemeters is naar de top. Dit is bij goede omstandigheden eenvoudig te doen in een paar uur.

Het is voor geoefende alpinisten een eenvoudige berg om te beklimmen zonder gids. Zelf zou ik aanraden om wel een gids te nemen. Deze kent niet alleen de route, maar weet ook veel te vertellen over de omgeving en de historie. Daarbij is het handig om kennis op te doen van het lopen met gidsen; op de meer uitdagende klimmen is het fijn om dit vertrouwen te hebben.

De Jungfrau wordt in de winter ook veel gebruikt voor skitours, en in het najaar voor de Jungfrau-marathon.

Het is ook mogelijk om een volledige trektocht rondom de Jungfrau te maken. Dit is geen platgetreden route zoals bij de Tour du Mont Blanc het geval is en in veel gevallen een stuk meer afgelegen. Deze tour staat dan ook op mijn bucketlist.

Monte Rosa massief

Monte Rosa traverse (c) Explore-share.com
Monte Rosa traverse (c) Explore-share.com

Het Monte Rosa massief wordt vaak genoemd als zijnde 1 berg. De berg die hiermee bedoeld wordt is echter de Dufourspitze, de hoogste berg van Zwitserland en de nummer 2 van de Alpen. Het Monte Rosa massief is vanaf de zuidzijde (Italië) erg goed herkenbaar. Het Monte Rosa massief wordt namelijk aan de zuidzijde gekenmerkt door een bijna 2500 meter hoge rotswand van Himalayaanse proporties. Dit is met afstand de grootste rotswand van Europa. Boven op deze rotswand ligt een serie toppen zoals de Dufourspitze, SignalkuppeNordend en Zumsteinspitze, allen hoger dan 4500 meter. Op de Signalkuppe ligt de hoogste berghut van Europa, de Cabane Margherita (4559m).

Over het algemeen zijn de bergen hier lastiger dan de bekende Mont Blanc. Het Monte Rosa massief is dankzij de steile wanden en graten meer blootgesteld aan de elementen, alleen heb je hier minder last van de westelijke straalstroom. Veel van de negatieve effecten hiervan worden opgevangen door de eerste ‘verdedigingslinie’ de Mont Blanc en de tweede, de Matterhorn.

Monte Rosa is goed bereikbaar vanuit ZermattSaas Fee en Aosta en leent zich uitstekend voor langere meerdaagse (gletsjer)tochten en beklimmingen van diverse gradaties. De laatste jaren is het gebied aanzienlijk aangetast door warme zomers en sneeuwarme winters danwel droogte. Hierdoor zijn diverse gletsjers aanzienlijk geslonken of zelfs gedeeltelijk afgebroken.

Ook binnen OutdoorSpecial.nl:
Gornergrat
Eiger
Visp
Brig
Grindelwald
Lauterbrunnen
Mürren
Sankt Moritz
Verbier

Zermatt – uitzicht op de Matterhorn

Feiten
» Gelegen: Wallis, Zwitserland
» Aantal inwoners: 5800
» Hoogte: 1620m

Zermatt geldt als één van de meest luxueuze skigebieden ter wereld, met zeer uitgestrekte pistes en veel mogelijkheden. Het stadje is volledig autovrij: je auto moet je achterlaten in Täsch, eerder in het dal. Vanaf daar moet je met de trein verder naar het dorp. In het dorp zelf vindt alle transport plaats met elektrische voertuigen of karren getrokken door paarden. Dit laatste overigens vooral in chique hotels.

De trein doet er 12 minuten over en vertrekt iedere 20 minuten. De kosten bedragen 16.80 CHF per volwassene. Kinderen tussen de 9 en 16 kosten de helft. Onder de 9 jaar zijn ze gratis. Het parkeren van de auto kost 15.50 CHF per dag.

Wintersport in Zermatt: in de zomer en in de winter

Met ruim 360km pistes en de aanwezigheid van gletsjers (Matterhorn Glacier Paradise), gecombineerd met de hoogste kabelbanen van Europa kun je 1 ding wel stellen: sneeuwzekerheid is hier gegarandeerd. 365 dagen per jaar kan er geskied worden, maar uiteraard vindt de meeste wintersport plaats in de winter. Er zijn maar liefst 52 liften. Kijk hier voor een panoramisch live-beeld.

Zomeractiviteiten in Zermatt

Afgezien van het skiën op de gletsjer, zijn er uiteraard nog veel meer activiteiten. Allereerst zijn er maar liefst 38 pieken van boven de 4000m te beklimmen vanuit Zermatt. Voorts is hier het Matterhorn museum te vinden en kan er uiteraard gemountainbiked worden. Het kost 10CHF om de fiets mee te nemen in de kabelbanen.

Andere activiteiten: verschillende Via Ferrata routes, en een kleine klimhal. Deze is echter slechts beperkt open en voegt zeker in de zomer weinig toe.

Vanuit Zermatt vertrekt ook de Gornergrat Bahn, een tandradbaan naar 3000m met een prachtig uitzicht over de diverse hoge bergen in de omgeving, zoals natuurlijk de Matterhorn, Dufourspitze en Castor & Pollux.

 

Gornergrat – spoorlijn met fantastisch uitzicht


Feiten
»Gelegen: Wallis, Zwitserland
»Hoogte: 3089 meter
Bijzonderheden:
-Gemiddeld stijgingspercentage van 16%, maximaal 20%.
-29 “vierduizenders” te zien vanaf de top

 

 

 

Met een hoogte van ruim 3000 meter is het treinstation van Gornergrat één van de hoogst gelegen treinstations van Europa en de Gornergrat Bahn één van de hoogstgelegen tracés van Europa. De treinreis vanuit Zermatt duurt iets meer dan 20 minuten en voert langs een aantal stations (Findelbach, Riffelalp, Riffelboden, Riffelberg, Rotenboden ) naar het topstation van Gornergrat. Dit tandradtraject is aan het begin van de vorige eeuw gebouwd en na de Tweede Wereldoorlog ook geschikt gemaakt om in de winter gebruikt te worden door de bouw van een 800m lange lawine-galerij. Het steilste traject ligt tussen Riffelboden en Riffelberg. Read more

Grote Sint Bernhardpas


Actueel webcambeeld op de Sint Bernhard (niet op de top)

Feiten
»Van: Martigny (CH) naar Aosta (I)
»Hoogte: 2469m
»Wegdek: asfalt
»Winterafsluiting: ja – alternatief via tunnel. Sneeuwkettingen mee vanaf 1 november
»Stijgingspercentage: 10%

De Grote Sint Bernhardpas hoort bij de traditionele Alpenpassen, een pas van de buitencategorie met een hoogte van bijna 2500m en een stijgingspercentage van 10%. De pas is vernoemd naar de heilige Bernhard die hier in de 11e eeuw na Christus een klooster stichtte om vermoeide of overvallen reizigers op te vangen. De pas is wereldberoemd geworden door de Sint-Bernard honden, wat hier dan ook volop wordt uitgebuit. Op de top zijn de knuffels overal, zonder dat er een hond te zien is. De Grote Sint Bernhardpas verbindt Martigny met Aosta en middels de tunnel is deze ook in de winter begaanbaar. De gewone pasweg is in de winter afgesloten voor het verkeer en is dan een skigebied. Read more

Castor & Pollux


Feiten
»Gelegen: Wallis, Zwitserland
»Hoogte: Castor 4226m, Pollux 4092m
»Eerst beklommen door: W. Mathews, F. W. Jacomb
»Jaar: 23 augustus 1861

 

 

 

 

 

 

 

Op bovenstaande foto zie je Castor en Pollux, zoals ze te zien zijn vanaf de Gornergrat. Op de voorgrond zie je Castor en op de achtergrond Pollux. Deze tweeling bergen liggen in het Monte-Rosa massief, net ten oosten van de Matterhorn en ten westen van de Dufourspitze en Nordend.
Het zijn prachtige bergen om gletsjervaardigheden op te oefenen. Doordat deze bergen eenvoudig te beklimmen zijn, en zeer goede bereikbaar (via de Klein Matterhorn kabelbaan), kan het hier in de zomer erg druk zijn. Meer dan 100 mensen op de berg is geen uitzondering. Afhankelijk van de sneeuwcondities is er een kans op lawines. Het uitzicht naar het zuiden toe is overweldigend, met de prachtige Aosta-vallei aan de zuidkant en de overige vierduizenders rondom je heen.

Simplonpas

Feiten
»Van: Brig (CH) naar Domodossola (I)
»Hoogte: 2005m
»Wegnummer: 9 (E62)
»Winterafsluiting: nee
»Stijgingspercentage: 10%
» Lengte: 63.3km (Brig-Domodossola)

 

 

Vrijwel aan het einde van het Rhône-dal ligt Brig, op een hoogte van ongeveer 670m. In Brig kun je rechtsaf slaan, richting Italië over de beroemde Simplonpas. Vanuit de stad zie je delen van de pas al liggen, een pas die uiteindelijk net iets hoger is dan 2000m. Vanaf Brig naar de top van de pas is 18km, naar Domodossola in Italië 63km.
De Simplonpas is niet bijzonder steil (gemiddeld 10%) en zeer gelijkmatig. Het wegdek is tot aan Italië vrijwel perfect. De Simplonpas is kronkelt rondom enkele bergen, waardoor er vaak diepe afgronden aan de rechterzijde zijn en steile wanden aan de linkerzijde als je richting Italië rijdt. Tot ver vooruit is de weg zichtbaar en vallen de vele en lange lawinetunnels op. Dankzij deze tunnels is de Simplonpas het hele jaar geopend. Regelmatig zijn er parkeerplaatsen om van het uitzicht te genieten.

Dankzij deze eigenschappen geldt de Simplonpas ook als één van de drukste bergpassen van Europa, met veel vrachtverkeer en vakantieverkeer. Het is dan ook een goed alternatief voor bijvoorbeeld de Gotthard-tunnel of de Simplontunnel, zeker wanneer je aan de westzijde van Italië blijft of richting Toscane rijdt. Vanaf de top van de pas op 2005m hoogte is er zicht op de toppen van Monte Leone (3553m) op de grens met Italië in het oosten en op de Lagginhorn (4010m) en Fletschhorn (3993m) in het westen, boven Simplon-dorp. Bovenop de Simplonpas staat een adelaar, die gebouwd is door het Zwitserse leger in de Tweede Wereldoorlog toen een aanval vanuit Italië verwacht werd. Ook staat er op de top een Hospiz, opgericht door de monniken van St. Bernard. Uiteraard zijn hier ook enkele hotels, restaurants (sterk verouderd) en parkeerplaatsen te vinden. Vanaf de top lopen ook diverse gemarkeerde wandelroutes door de bergen rondom de pas.
Na het bereiken van de top vanuit Zwitserland volgt onvermijdelijk de afdaling richting Simplon-dorp en Gondo, op de grens met Italië. Bij het gehucht Gstein (Gabi) begint de Gondoschlucht, een nauwe kloof waar de rivier de Diveria zich doorheen perst. Vanaf hier wordt ook de weg smaller en het wegdek iets slechter en onregelmatiger. In deze afdaling zijn slechts drie haarspeldbochten te vinden.

Kijk hier voor de actuele rij-omstandigheden en winterafsluitingen

Ook binnen OutdoorSpecial.nl:
Martigny
Verbier
Matterdal
Brig
Visp
Lötschental
Lauterbrunnen
Mürren
Saas Fee
Grindelwald
Gornergrat
Eiger
Monte Rosa Massief

Zinalrothorn

© http://www.weltderberge.de, Zinalrothorn

Feiten
»Gelegen: Wallis, Zwitserland
»Hoogte: 4221 meter
»Eerst beklommen door: J. Anderegg, M. Anderegg, F.C. Grove, L. Stephen
»Jaar: 22 augustus 1864

 

 

De Zinalrothorn had vroeger een andere naam: de Moming. In de loop der jaren is deze oude naam in vergetelheid geraakt en wordt de naam Zinalrothorn gebruikt. De Zinalrothorn is gelegen tussen de Matterhorn en Weisshorn, ten westen van het Matterdal boven het dorpje Zinal. De Zinalrothorn ziet er anders uit vanaf ieder gezichtspunt en bied zeer uitdagende routes voor vele klimmers van verschillende niveau’s. De Zinalrothorn is goed te bereiken, zowel vanuit het Matterdal aan de oostzijde als vanaf Val de Zinal aan de westzijde. Dankzij de verscheidenheid in mogelijke routes staat de Zinalrothorn ook wel bekend als mooiste vierduizender om te beklimmen in het Zwitserse kanton Wallis/Valais. Een andere reden voor zijn populariteit is te vinden in de korte klim vanaf de Rothornhut.
De gemakkelijkste route is die over de ZO-graat, maar die gaat niet helemaal naar de top. Deze komt uiteindelijk uit bij de ZW-graat, die wel naar de top gaat. Deze graat wordt ook als mooier en uitdagender ervaren. De routes die niet over de graten gaan hebben een slechte naam. Deze hebben namelijk veel last van rotsval en sneeuwlawines, waardoor deze gevaarlijk en onvoorspelbaar zijn.